ट्रैक पर मेमू ट्रेन के इंजन के लिए बिछाई गई 25 केवी एसी बिजली लाइन का निरीक्षण हो चुका है। प्रधान मुख्य बिजली इंजीनियर ने इसे...
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Memu Train In Morena: छह महीने पहले हुआ ट्रायल, जौरा से कैलारस तक शुरू नहीं हो पा रही मेमू ट्रेनThe 25KV AC electricity line for the MEMU train engine on the track has been inspected by the Chief Electrical Engineer. He tested all the traction-related installations, poles, OHE wiring, and other equipment from Jora to Kailaras. The 195km long broad-gauge track between Gwalior and Sheopur, under construction, saw rapid progress...
more... before the assembly and general elections. However, the pace slowed down after the elections. The track from Jora to Kailaras is ready for months, with a successful trial run conducted six months ago. Despite this, the MEMU train running from Gwalior to Jora is unable to reach Kailaras. Political motives for taking credit seem to be delaying the start of the train service. There are claims of a planned launch in the last week of August. The Kailaras railway station is facing issues with the quality of construction. The roof of the newly built station leaks, tiles are coming off the platform, and the station lacks basic security measures, leading to damage and theft. The introduction of the MEMU train is expected to reduce traffic on National Highway 552 and save passengers time and money on travel between Gwalior and Kailaras.
ट्रैक पर मेमू ट्रेन के इंजन के लिए बिछाई गई 25 केवी एसी बिजली लाइन का निरीक्षण हो चुका है। प्रधान मुख्य बिजली इंजीनियर ने इसे देखा। उन्होंने जौरा से कैलारस तक बिजली, कर्षण से जुड़े सभी इंस्टालेशन, खंभे, ओएचई वायरिंग सहित अन्य उपकरणों को संचालित करते हुए परखा। ग्वालियर-श्योपुर तक...
more... बन रहे 195 किलोमीटर लंबे ब्रॉडगेज ट्रैक का काम विधानसभा व लोकसभा चुनाव से पहले पूरी रफ्तार से चला। पिछले साल 2 अक्टूबर को इस ट्रैक पर ग्वालियर के बिरला नगर से सुमावली तक ट्रेन का संचालन शुरू किया। दूसरे चरण में लोकसभा चुनाव से पहले सुमावली से जौरा तक मेमू ट्रेन का संचालन शुरू हुआ। जौरा से कैलारस तक 15.8 किलोमीटर का ट्रैक करीब सात महीने पहले तैयार हो गया और 16 फरवरी को रेल संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) प्रणजीत सक्सेना, साथ झांसी रेल मंडल के मुख्य प्रशासनिक अधिकारी निर्माण मंजुल माथुर, मंडल रेल प्रबंधक दीपक सिन्हा आदि आला अफसरों की निगरानी में जौरा से कैलारस तक के ट्रैक पर ट्रेन चलाकर ट्रायल किया गया। इस ट्रैक पर 120 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार से ट्रेन चलाई गई। इसके बाद से इस रूट पर ट्रेन चलाने की चर्चाएं चल रहीं हैं। जौरा से कैलारस तक मेमू ट्रेन शुरू होने में हो रही देरी के पीछे श्रेय लेने की राजनीति भी मुख्य कारण बन गई है। सत्तापक्ष के ही अलग-अलग खेमे के नेता कैलारस तक ट्रेन चलाने के लिए बीते छह महीने में कई बार नई-नई तारीख दे चुके हैं। हालांकि रेलवे की ओर से अधिकृत तारीख का ऐलान नहीं हुआ। झांसी रेल मंडल के अफसरों का कहना है, कि अगस्त महीने के अंतिम सप्ताह तक जौरा से कैलारस तक ट्रेन चलाने की तैयारी चल रही है। कैलारस रेलवे स्टेशन भवन व परिसर के अन्य निर्माण काम गुणवत्ता को लेकर सवालों के घेरे में हैं। एक महीने पहले जब कैलारस में लगातार तीन दिन बारिश हुई, उसमें स्टेशन के नए नवेले भवन की छत से पानी की धार बहने लगीं। स्टेशन मास्टर के कक्ष, कंप्यूटर रूम, यात्री प्रतीक्षालय, टिकट काउंटर और रिजर्वेशन काउंटर की छत से पानी इतना टपका कि कई उपकरण भीग गए, फर्श पर पानी भर गया। इतना ही नहीं, प्लेटफार्म तक की टाइल्स भी अपने आप उखड़ रही हैं। इन प्लेटफार्म पर अभी तक ट्रेन नहीं आई और नहीं यात्रियों का आना-जाना है, फिर भी यह हालत होने लगी है। स्टेशन पर सुरक्षा के इंतजाम नहीं होने से शौचालयों के गेट तोड़ दिए गए हैं। यात्रियाें के पेयजल के लिए बनाए गए नलों की टोंटियां तक चोरी हो गई हैं। पानी पीने के लिए बनाई गई प्याऊ की टाइल्स भी उखड़कर ऐसी हालत हो गई है, मानो यह स्टेशन दशकों पहले बना हो। प्लेटफार्म, स्टेशन परिसर, यात्री प्रतीक्षालय में डलीं सीमेंट की कई बैंच तक तोड़ दी गई हैं। उजाले के लिए लगाई गई कई लाइट गायब हो गई हैं, कई लाइट तोड़ दी गई हैं। कैलारस तक मेमू ट्रेन शुरू होने से नेशनल हाईवे 552 पर वाहनों का दवाब कम होगा। जो यात्री वाहन या निजी वाहन कैलारस से ग्वालियर के लिए चलते हैं, उनकी संख्या कम हो जाएगी। ट्रेन शुरू होते ही अधिकांश लोग ट्रेन से ग्वालियर तक की यात्रा इसलिए करेंगे, क्योंकि कैलारस से ग्वालियर तक चलने वाली बसें 100 से 120 रुपये तक किराया वसूलती हैं। यात्रियों को ग्वालियर पहुंचने के लिए मुरैना में बस बदलनी पड़ती है। इस कारण ग्वालियर से कैलारस की यात्रा में साढ़े तीन घंटे से ज्यादा का समय लगता है। मेमू ट्रेन चलने पर किराया 20 से 22 रुपये के बीच देना होगा और यात्रा भी दो घंटे में पूरी हो जाएगी। यानी लगभग 100 रुपये व डेढ़ घंटे की बचत होगी।
Track pe MEMU train ke engine ke liye 25KV AC bijli line ka nirdheshan ho chuka hai. Pradhan mukhya bijli engineer ne ise dekha. Unhone Jora se Kailaras tak bijli, karshan se judde saare installation, khambh, OHE wiring, aur anya upkaranon ko chalate hue parakha. Gwalior aur Sheopur ke beech banta...
more... hua 195 kilometer lamba broad-gauge track, assembly aur general election se pehle puri raftar se chala. Lekin, election ke baad iski raftar dhimmi pad gayi. Jora se Kailaras tak ka railway track mahino se ban kar taiyar hai, chhe mahine pehle ispe train chalane ka safal trial ho chuka hai. Lekin, Gwalior se Jora tak chal rahi MEMU train Kailaras station ka rukh nahin kar pa rahi. Rajnitik motiven credit lene ke liye train service start hone mein der kar rahe hain. August ke aakhri hafte mein iske launch hone ki baat ho rahi hai. Kailaras railway station building aur uske pariser ke anya nirman kaam quality ko le kar sawalon ke ghere mein hain. Ek mahine pehle jab Kailaras mein lagatar teen din barish hui, usme station ke naye navele bhavun ki chat se pani ki dhar bahne lagi. Station master ke kamre, computer room, yaatri pratikshaalay, ticket counter, aur reservation counter ki chat se pani itna tapka ki kai upkaran bhiig gaye, faras par pani bhar gaya. Platform tak ki tiles bhi apne aap ukhad rahi hain. In platform pe abhi tak train nahin aai aur na hi yaatriyon ka aana-jana hai, fir bhi yah halat hone lagi hai. Station par suraksha ke intzaam nahin hone se shauchalayaon ke gate tod diye gaye hain. Yaatriyon ke peejal ke liye banaye gaye nalon ki tontiyan tak chori ho gayi hain. Pani peene ke liye banai gayi pyaau ki tiles bhi ukhad kar aisi halat ho gayi hai, mano yah station dasho se pehle bana ho. Platform, station pariser, aur yaatri pratikshaalay mein dali cement ki kai bench tak tod di gayi hain. Ujale ke liye lagaye gaye kai light gayab ho gayi hain, kai light tod di gayi hain. MEMU train start hone se National Highway 552 par vahanon ka dabaav kam hoga. Jo yaatri vahaan ya private vahaan Kailaras se Gwalior ke liye chalte hain, unki sankhya kam ho jayegi. Train start hote hi adhikansh log train se Gwalior tak ki yatra isliye karenge, kyonki Kailaras se Gwalior tak chalne wali basen 100 se 120 rupai tak kiraaya vasulati hain. Yaatriyon ko Gwalior pahunchne ke liye Morena mein bus badalni padti hai. Is karan Gwalior se Kailaras ki yatra mein saadhe teen ghanta se zyada ka samay lagta hai. MEMU train chalne par kiraaya 20 se 22 rupai ke beech dena hoga aur yatra bhi do ghanta mein puri ho jayegi. Yani lagbhag 100 rupai aur dedh ghanta ki bachat hogi.