मेरा मानना है जब तक दोहरीकरण नही होता , जबलपुर नैनपुर बालाघाट गोंदिया, मंडला फोर्ट नैनपुर सिवनी छिंदवाड़ा आमला ,छिंदवाड़ा नागपुर , गोंदिया बल्लारशाह, इतवारी नागभीड रेल मार्गो का ,तब तक विकल्प के तौर पर उन सभी स्टेशनों में दो या दो से ज्यादा loop line बिछाया जाए यहां फिलहाल अभी एक ही लाइन ,जिनको हाल्ट स्टेशन भी बोलते हैं, इन स्टेशनों के संख्या इन रेल मार्गो में बहुत ज्यादा है इसलिए यहां ट्रेनों की बढ़ रही है। सभी स्टेशनों में अतिरिक्त loop line बन जाने के बाद ही ट्रेनों की संख्या बढ़ने की संभावना है। हम तो चाहते हैं गोंदिया बायपास लाइन और गोंदिया RoR बनने के साथ सभी स्टेशनों में अतिरिक्त loop line बिछाया जाए ,साथ ही नैनपुर में दो और बालाघाट, तुमसर, छिंदवाड़ा , आमला में एक एक बायपास लाइने बिछाई जाए , तभी इन रूटों का कल्याण होगा। ...
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please wait...Translate to EnglishI think till we don't double these tracks, like Jabalpur-Nainpur-Balaghat-Gondiya, Mandla Fort-Nainpur-Seoni-Chhindwara-Amla, Chhindwara-Nagpur, Gondiya-Ballarshah, Itwari-Nagbhir rail routes, all these stations should have two or more loop tracks as an option. Right now, only one track at these halt stations exist. The number of stations on these routes is too damn high, that's why there's a surge in trains here. Only after setting up extra loop tracks in all stations, the number of trains can increase. We want loop tracks to be added in all stations along with the creation of Gondia bypass line and Gondia RoR. Also, two more bypass lines at Nainpur and one each at Balaghat, Tumsar, Chhindwara, and Amla. Then only will these routes prosper.